MotoGP奥地利站CFMOTO Aspar车队双线登台
9月20日,2026赛季世界摩托车锦标赛奥地利大奖赛在红牛环赛道举行,CFMOTO Aspar车队在Moto3和Moto2双线登台。奎尔斯从第二排第四位发车拿下Moto3冠军,收获赛季第九胜并以306分领跑积分榜;阿隆索在Moto2获得第三名,距离冠军不到3秒。
9月20日,2026赛季世界摩托车锦标赛奥地利大奖赛在红牛环赛道举行,CFMOTO Aspar车队在Moto3和Moto2双线登台。奎尔斯从第二排第四位发车拿下Moto3冠军,收获赛季第九胜并以306分领跑积分榜;阿隆索在Moto2获得第三名,距离冠军不到3秒。
春风动力官方称,13岁中国车手孙圣博在9月20日的ESBK纳瓦拉站再次夺得分站冠军,并凭借本赛季12场正赛9冠1亚、98分优势提前锁定ESBK Talent组年度总冠军,获得金头盔荣誉。官方还提到,孙圣博来自CFMOTO RACING天才计划,2027赛季,车手奎尔斯将升入Moto2;CFMOTO Aspar体系下,Moto3与青训路径也被一并回顾。
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9月13日,2026赛季世界摩托车锦标赛圣马力诺大奖赛中,春风动力CFMOTO Aspar车队的奎尔斯在最后阶段反超夺冠,拿下Moto3赛季第八胜。莫莱利第九名完赛带回积分,奎尔斯以281分继续领跑Moto3车手积分榜,领先第二名107分。阿隆索在Moto2受左臂伤势影响仍完成22圈并以第9名带回积分。
CFMOTO RACING 天才计划训练营于8月24日至28日在成都天府国际赛车场举行,Sergio Gadea 领衔教练团队带队训练全国少年车手。训练营首次把今年春风日亮相的 MINI25 Prototype 投入使用,该车搭载300cc发动机,配备全铝合金赛车车架、全段钛合金排气和12英寸轮毂。
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8月30日,CFMOTO Aspar车队在2026赛季MotoGP阿拉贡站收获一冠两季:Moto3中奎尔斯在右锁骨骨折术后仅21天复出夺冠,莫莱利获季军;Moto2赛场阿隆索拿下季军。本站过后,奎尔斯以256分领跑Moto3车手积分榜,车队继续领跑车队积分榜。
第23届红牛罗马尼亚硬耐力拉力赛中,CFMOTO车手包揽Ultimate、Core和Lite三个组别冠军,何贵暑在Adventure Lite组夺冠,成为这项赛事首位中国冠军。马里奥·罗曼在Adventure Ultimate组以14分40秒优势获胜,赛事用车基于量产车型改装,其中450MT为直列双缸水冷发动机,整车整备质量185公斤、最小离地间隙220mm。
7月12日MotoGP德国大奖赛落幕,CFMOTO Aspar车队在萨克森灵实现双线登台,奎尔斯与霍尔加多分别拿下Moto3、Moto2亚军,莫莱利获得Moto3第四名。比赛结束后,2026赛季正式进入夏休期。奎尔斯以231分领跑Moto3车手积分榜,CFMOTO Aspar车队继续领跑车队积分榜。
春风动力与布雷博在杭州签署战略合作协议,宣布建立长期战略合作伙伴关系,后续将围绕技术共研、产品共创、品牌共建及赛事生态开展协同。双方还将建立联合研发机制,在整车开发前期共同进行制动系统方案设计与性能开发,并持续推进赛事、人才培养和全球化品牌合作。
6月28日MotoGP荷兰大奖赛在阿森赛道举行,CFMOTO Aspar车队拿下Moto2和Moto3双组别胜利。阿隆索以0.024秒优势赢得Moto2赛季首冠,奎尔斯以0.513秒优势夺得Moto3冠军,莫莱利收获季军。阿森站后,奎尔斯以211分继续领跑Moto3车手积分榜,车队继续领跑Moto3并位居Moto2车队积分榜第二。
6月20日至21日,CFMOTO车手在葡萄牙埃斯托里尔、西班牙瓦伦西亚和捷克布尔诺三线出击,收获多项领奖台成绩。孙圣博在ESBK Moto4埃斯托里尔站连续两回合从杆位发车并包揽双冠,拿下赛季第五胜。Moto3中奎尔斯获季军,Moto2中阿隆索以0.096秒之差夺亚军,收获2026赛季首座奖杯。
春风动力在江西上饶试验场用V4 SR-RR实测出最高时速315.82km/h,官方称这是中国摩托车的极速突破。该车是量产前工程样车,搭载自主研发的997cc 90° V4水冷四缸发动机,最高转速15000转,最大功率157kW,整车干重约180公斤。文中还提到反向曲轴、主动电控自适应风翼,以及e-CBS、双向快排、VHC、6轴IMU、弯道ABS、TCS和定速巡航等配置。
推荐理由:这份官方信息主要提供了春风动力V4 SR-RR的极速实测、动力平台和电控配置,适合关注国产公升级超跑技术路线与量产前工程样车进展的读者。
6月7日,2026 MotoGP匈牙利大奖赛落幕,CFMOTO Aspar车队的奎尔斯在Moto3夺冠,拿下本赛季第五胜,车队继续领跑车队积分榜。Moto2中,霍尔加多与阿隆索分获第五和第四,双车跻身前五。赛道外,马里奥·罗曼驾驶CFMOTO 450MT参加红牛厄兹伯格极限耐力赛,在Iron Road Prologue 2双缸组获得第二名。